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是否进口:否 | 产地:安平亚荣星环保科技有限公司 | 加工定制:是 |
品牌:亚荣星 | 规格:严格根据图纸 | 类型:防撞栏 |
材质:q235钢丝绳 | 适用范围:高速公路铁路以及桥梁两侧的防护带 | 货号:亚荣星003 |
型号:亚荣星003ssd | 订货号:wshd0012 | 包装规格:无包装 |
是否需要3C:绳索护栏 | 尺寸:订购选、严格根据图纸 | 加工方式:焊接后喷塑 |
颜色:银白色、绿色等 | 级别:SSS | 系列:三索到六索 |
是否跨境货源:否 | 重量:订购选 | 折叠:否 |
高度:1.2M | 底座尺寸:预埋。底盘 | 直径:165 |
绳索护栏安装视频_缆索护栏生产厂家
类型:浸塑A型(加强型)
热镀锌A型(加强型)
浸塑B型(普通型)
热镀锌B型(普通型)
产品特点:缆索股中各层钢丝为点状接触,各层钢丝等直径,不等捻距,能承受较重的载荷,高速下工作运转平稳,抗拉强度较高,承载安全系数大,安全性好;有一定的可挠性;钢丝经过镀锌浸浸塑,具有较好的防腐性能。
一、适应性强
在长直路段、风景区和要求美观的地方,由于缆索护栏具有美观的外形,设置缆索护栏与景观协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置缆索护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风景天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置缆索护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损作;在中央分隔带设置防冲护栏,因缆索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我们的国情。
二、安全性好
缆索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因些,车损
及伤率均低于混凝土护栏和波形护栏,同时,缆索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏碰撞性能:美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820-2000kg内的车辆;缆索护栏的缆索张力达到一定程度后,引导碰撞车车,碰撞区立柱阴力较小;减少立柱间距可一定程度上减少横向变形。(试验1600kg小车,碰撞速度为100km/h,相对应于立柱间距1.2m-4.9m时,其变形是2.1m-3.3m)。
三、施工方便
缆索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍、调整桩位较容易,这给施工安装带来***的方便,挂缆后的线形调整也较容易。
四、维护、修复容易
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨摖来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作,因些事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需要更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单。
中间立柱埋设
一、中间立柱埋设于土中时,一般有以下几种施工方法:
(1)挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20CM。达规定深度后,放入中间立柱。定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10CM。
(2)钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。
(3)打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机(气动打桩机、振动打桩机等)把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。
无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。
二、中间立柱埋设于混凝土中时,可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。一般需要在水泥混凝
土构造物上顶留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。
缆索护栏施工端部立柱和中间端部立柱的基础施工:
一、应根据***后确定的基础位置挖坑,达规定标高,基坑尺寸经检验合格后,铺砌基底的片石混凝土。经夯实后,立基础模板,各部尺寸检查合格后,浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模,然后分层回填夯实,每层不超过15CM,直至规定的标高。
二、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时,需在构造物的水泥混凝土浇注前,按设计图的要求支立模板,在孔穴周围配置钢筋,并与构造物的混凝土一起浇注。
缆索护栏施工放样:
一、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点,例如桥梁、涵洞、通道、中央分隔带开口、立体交叉、平面交叉路口等,然后在控制点之间测定距离。
二、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行***后调整、定位。
三、立柱位置确定以后,应详细了解地下管线、构造物的位置,以便进行合理的处理。
3工程验收
缆索护栏工程的验收,除检查有关记录外,尚应进行以下各项抽查。安装后的护栏,一般取500M为一验收单位,任取10跨护栏进行验收。包括:
1.安装位置、类别、数量的核对;
2.缆索护栏与公路纵、横线形的协调;
3.缆索护栏与各种构造物的协调;
4.缆索护栏各结构部分的施工质量(端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的垂直度、间距、缆索的张拉力、安装高度等);
5.表面防腐处理的检查。
本产品的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>
1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》(GB700-88)中有关Q235的机械性能的规定。立柱采用焊接低硬钢管。
2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造,其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)的规定。
3.缆索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理,采用单丝进行热浸镀锌的办法,符合《镀锌钢绞线》(GB1200-88)的规定。产品分类
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